แรงที่ห้าสามารถอธิบายวงโคจรที่น่างงงวยของดาราจักรแคระได้

ฟิสิกส์ใหม่ในรูปแบบของ “แรงที่ห้า” อาจมีส่วนในการจัดเรียงตัวของกาแลคซีแคระที่แปลกประหลาดและไม่สามารถอธิบายได้ซึ่งโคจรรอบทางช้างเผือกและกาแลคซีขนาดใหญ่อื่นๆ ตามผลการวิจัยใหม่ในสหราชอาณาจักร พลังใหม่นี้ยังสามารถให้ความกระจ่างเกี่ยวกับธรรมชาติของสสารมืด ซึ่งเป็นสสารลึกลับที่มีสัดส่วนประมาณ 85% ของสสารในเอกภพ แบบจำลองมาตรฐานของจักรวาลวิทยา

อธิบายจักรวาล

ในแง่ขององค์ประกอบสามส่วน: พลังงานมืด สสารมืด และสสารปกติ แบบจำลองกล่าวว่ากาแลคซีขนาดใหญ่อย่างทางช้างเผือกก่อตัวขึ้นจากการรวมตัวของกาแลคซีขนาดเล็กที่เกิดขึ้นภายในรัศมีอันมหึมาของสสารมืดกาแล็กซีแคระเหล่านี้บางแห่งยังคงมีลักษณะเฉพาะจนถึงทุกวันนี้ และพวกมันล้อมรอบ

ทางช้างเผือกและกาแล็กซีขนาดใหญ่อื่นๆ แต่แทนที่จะกระจายไปทั่วรัศมีสสารมืด คนแคระมักจะโคจรรอบใจกลางทางช้างเผือกในแนวระนาบ ระนาบที่คล้ายกันนี้มีอยู่รอบๆ กาแล็กซีขนาดใหญ่อื่นๆ ที่อยู่ใกล้เคียง เช่น แอนโดรเมดา ระนาบเหล่านี้มีอายุยืนยาวเพียงใด และแบบจำลองมาตรฐานสามารถ

อธิบายการดำรงอยู่ของระนาบเหล่านี้ได้หรือไม่ เป็นที่มาของการถกเถียงอย่างมากในหมู่นักวิจัยฟิลด์สเกลาร์ใหม่ตอนนี้ นักฟิสิกส์ดาราศาสตร์ และนักฟิสิกส์อนุภาคจากมหาวิทยาลัยนอตติงแฮมเสนอว่าสนามสเกลาร์ใหม่และแรงที่ห้าที่เกี่ยวข้องอาจเป็นสาเหตุของระนาบดาราจักรแคระบริวารเหล่านี้

ความเข้าใจในปัจจุบันของเราเกี่ยวกับฟิสิกส์ของอนุภาคเกี่ยวข้องกับแรงพื้นฐาน 4 แรง ได้แก่ แม่เหล็กไฟฟ้า แรงโน้มถ่วง แรงที่แรงและแรงที่อ่อน อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันว่าแบบจำลองนี้ไม่สมบูรณ์ ตัวอย่างเช่น ไม่มีคำอธิบายที่เพียงพอเกี่ยวกับสสารมืด เป็นผลให้นักวิจัยกำลังพัฒนา “ฟิสิกส์ใหม่”

เพื่อพยายามสร้างความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับธรรมชาติในผลงานล่าสุดนี้ ได้เจาะลึกเข้าไปในโลกของสนามสเกลาร์เพื่อพัฒนาฟิสิกส์ใหม่ของพวกเขา สนามสเกลาร์หมายถึงสนามพลังงานที่ทุกจุดในอวกาศมีค่าไม่ซ้ำกัน ตัวอย่างเช่น แผนที่อุณหภูมิของโลก ซึ่งสถานที่ต่างๆ มีอุณหภูมิต่างกัน 

เป็นตัวอย่าง

ที่คุ้นเคยของสนามสเกลาร์เมื่อเอกภพเริ่มต้นขึ้น สนามสเกลาร์ของทั้งคู่จะใช้ระดับพลังงานขั้นต่ำที่เท่ากันทุกที่ แต่เมื่อเอกภพขยายตัว ความหนาแน่นของการกระจายตัวของสสารในอวกาศก็ลดลงอย่างมาก สนามสเกลาร์ของ Naik และ Burrage เชื่อมต่อกันอย่างแน่นแฟ้นกับสสาร ดังนั้นสนามสเกลาร์

จึงเปลี่ยนแปลงและใช้วิธีแก้ปัญหาพลังงานขั้นต่ำที่เป็นไปได้สองวิธี โซลูชันเหล่านี้อธิบายว่าเป็นค่าบวกและค่าลบ แม้ว่าค่าที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของแบบจำลองสนามสเกลาร์ ซึ่งยังไม่ได้ระบุรายละเอียดการทำลายสมมาตร“นี่คือสิ่งที่เราเรียก ว่าการทำลายสมมาตร” “ในพื้นที่ต่างๆ ของเอกภพ

สนามสเกลาร์จะใช้คำตอบที่เป็นบวก และในพื้นที่อื่นๆ จะใช้คำตอบที่เป็นลบ”ขอบเขตระหว่างพื้นที่บวกและลบเหล่านี้เรียกว่ากำแพงโดเมน  เสนอว่ากำแพงโดเมนได้ผ่าผ่านทางช้างเผือกและกาแลคซีอื่น ๆ ทำให้เกิดระนาบของดาวเทียมกำแพงโดเมนจะทำหน้าที่เป็นแรงที่ห้า ดึงดูดดาราจักรบริวารมา

ที่ระนาบ แม้ว่าพวกเขาจะยอมรับว่าแบบจำลองของพวกเขานั้นเรียบง่ายขึ้นในขณะนี้ แต่ทั้งคู่ก็สามารถจำลองระนาบดาวเทียมของทางช้างเผือกในวงกว้าง และแม้แต่ระนาบทวิโมดอลของกาแล็กซีแอนโดรเมดา ซึ่งดาวแคระบางดวงโคจรอยู่ภายในระนาบหนึ่ง ขณะที่บางดวงโคจรแบบสุ่ม กระจายออก

จากเครื่องบิน

ซึ่งเป็นนักดาราศาสตร์ฟิสิกส์ที่มหาวิทยาลัยซิดนีย์ของออสเตรเลีย อธิบายงานนี้ว่า “น่าสนใจ” และเขายอมรับว่ามันเป็น “กลไกที่เป็นไปได้ในการกำหนดการกระจายดาวเทียมเป็นระนาบ” อย่างไรก็ตาม เขาเตือนว่าแนวคิดนี้อยู่ในขั้นตอนการพิสูจน์แนวคิดเท่านั้น “มันเป็นการสำรวจที่จำกัด 

และในขณะที่มันสร้างสิ่งที่ดูเหมือนระนาบ มันก็ยากที่จะประเมินว่าผลลัพธ์นี้โดยทั่วไปเป็นอย่างไร และระนาบผลลัพธ์นั้นตรงกับที่สังเกตในกาแลคซีหรือไม่”อายุสั้นและบังเอิญในขณะเดียวกัน ผู้เสนอแบบจำลองมาตรฐานของจักรวาลวิทยายังคงเชื่อว่าสามารถอธิบายระนาบดาราจักรแคระได้ 

เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา มีการโพส ต์สิ่งพิมพ์ล่วงหน้าที่ระบุว่าระนาบดาวเทียมของทางช้างเผือกนั้นสอดคล้องกับแบบจำลองมาตรฐาน การจำลองของผู้เขียนชี้ให้เห็นว่าเครื่องบินมีอายุสั้นและบังเอิญ แต่ลูอิสไม่เชื่อในเรื่องนี้ “นี่เป็นอีกหนึ่ง ‘ประโยคหลัง’ ดังนั้นฉันจึงไม่หวั่นไหวเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

อธิบายว่า “มันเป็นแรงพื้นฐานใหม่เพราะเป็นแรงที่อาศัยอนุภาคสเกลาร์ใหม่ ในลักษณะเดียวกับแรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่อาศัยโฟตอน” อนุภาคนี้มีหลายชื่อในแบบจำลองสนามสเกลาร์ต่างๆ ที่นักวิจัยพัฒนาขึ้น แต่ชื่อสามัญชื่อหนึ่งคือซิมเมตรอน แบบจำลองแนะนำว่าสมมาตรจะเป็นอนุภาคขนาดใหญ่

ในรายงานประมาณการว่า 10% ของระยะทางที่เราเดินทางโดยรถยนต์จะต้องใช้การขนส่งสาธารณะ เดิน และขี่จักรยาน ทีมงานของ CREDS ไปไกลกว่านี้ และแนะนำว่ามีความเป็นไปได้ที่จะลดจำนวนการเดินทางด้วยรถยนต์ลงครึ่งหนึ่ง และลดจำนวนไมล์รถยนต์ลง 20% สำหรับการเดินทางระยะสั้น การเดิน

และปั่นจักรยานจะมีบทบาทสำคัญ คิดเป็น 40% ของการเดินทางของเรา (เทียบกับ 25% ในปัจจุบัน) UK FIRES นำเสนอการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงที่สุด โดยการขนส่งลดลงอย่างมาก และสนามบินส่วนใหญ่ปิดให้บริการในทศวรรษนี้ ส่งผลให้ไม่มีการขนส่งทางเรือหรือการเดินทางทางอากาศ

ภายในปี 2050 แต่บางคนก็ไม่เห็นว่าการแก้ปัญหานี้จะเป็นไปได้จริงทั้งหมด “ฉันรู้สึกว่าสถานการณ์นี้ไม่ได้คำนึงถึงความเร็วของการเปลี่ยนแปลงทางสังคมและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการหยุดการค้าโลกโดยสิ้นเชิง” บาร์เร็ตต์กล่าว สำหรับพวกเราส่วนใหญ่ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดที่เราจะสังเกตได้คือวิธีการเดินทางไปทำงาน “การเดินทางสัญจรก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

credit: iwebjujuy.com lesrained.com IowaIndependentsBlog.com generic-ordercialis.com berbecuta.com Chloroquine-Phosphate.com omiya-love.com canadalevitra-20mg.com catterylilith.com lucianaclere.com